近日，随着最后一片30米T梁精准落位，G4京港澳高速耒阳至宜章段改扩建工程控制性节点——梓树下大桥实现全幅贯通，标志着耒宜扩容项目取得阶段性重大进展，为实现年底南往北方向新建段通车目标奠定坚实基础。
梓树下大桥长716.5米，地处许家洞煤矿采空区等复杂地质带，是全线第二长的桥梁，施工难度极大。为攻克采空区地基不稳难题，项目团队创新采用注浆充填法，在桥位区实施深达100米的梅花形注浆孔作业，有效加固地基，为桥梁建设提供可靠支撑。
施工过程中，项目团队还克服了极硬岩层钻进、高墩作业精度控制、跨高速施工组织等多重挑战。特别是22#-24# 墩位于京港澳高速既有边坡及应急车道内，该路段日均车流超万次，且重载车辆多、坡度大，安全风险极高。通过多方反复论证，项目最终决定实施分阶段车道压缩通行方案，在保障高速不断通的前提下，安全高效完成施工任务。
“我们通过增设预制梁场、投入双台架桥机同步作业等方式，全力以赴赶工期。”项目负责人介绍，项目始终坚持“安全可控、质量可靠、进度可保”原则，严格把控每道工序，实现高墩架设零事故。
据悉，G4耒宜高速改扩建项目是湖南省重点交通工程，对提升京港澳大动脉通行能力具有重要意义。目前，项目团队正全力推进桥面系及附属工程施工，确保如期完成年度建设任务。
G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段改扩建工程起于耒阳大市枢纽，往南经耒阳、永兴、苏仙、北湖和宜章等5个县市区，止于宜章小塘（湘粤省界），与G4京港澳高速粤北段相接。路线全长144.309公里，采用双向八车道高速公路标准对老路进行改扩建。其中，起点大市枢纽至五里牌互通段设计速度120公里/小时，路基宽度41.5米；五里牌互通至终点段设计速度100公里/小时，路基宽度41米。全线设互通立交12处、收费站11座、服务区5处、停车区1处，其中新增郴州服务区、耒阳南互通。
项目概算投资218.9亿元，建设工期3年，预计2026年年底建成通车。项目建成通车将进一步畅通湖南“北联长江中游城市群、南接粤港澳大湾区”的交通动脉，对完善湖南省综合运输体系，推动湘南地区承接产业梯度转移，促进湖南省产业升级具有重要意义。
潇湘晨报记者黎棠
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